1703近日，亚马逊官方宣布，自4月28日起，将向使用亚马逊物流服务FBA的美国卖家征收5%的燃油和通货膨胀附加费。
不过，亚马逊在公告中表示，这项附加费并非永久性的费用，而是一种广泛应用于供应链供应商的机制。
在疫情的影响下，对全球的经济都造成了不同程度的影响，亚马逊在全球疫情的背景下，为了更好地为客户提供支持，推出多款工具和服务项目，新开运营中心，容量增加了一倍以上。
配送网络进行了大量投资，配送能力几乎翻了一倍,增加了超过750,000个全职或兼职职位,在美国境内提供的每小时平均工资已从$15上升到$18。
2022年,随着世界各地的新冠肺炎疫情得到缓解,后期预计会回归常态,但燃料价格和通货膨胀带来了进一步的挑战。
目前尚不清楚这些通货膨胀成本是会上升还是会下降,也不清楚这样的状况会持续多久。
亚马逊将首次收取燃料和通货膨胀附加费,而不是采取永久性费用变更措施一这 是在供应链提供商中广泛使用的一种机制。
自4月28日起,亚马逊将在目前按件收取亚马逊物流配送费用的基础上收取5%的燃料和通货膨胀附加费。
此外，亚马逊还强调，这笔费用将被添加到每件产品的交付成本中，而非整个产品价格。例如，运送一件衣服的成本将从5.07美元升至5.32美元，燃料和通胀附加费为平均每件24美分。
亚马逊发言人进一步表示，这次虽然征收了燃料和通胀费，但其仍比其他快递公司更便宜：低于UPS的42美分和联邦快递的49美分。
据了解，这已经是今年以来亚马逊相关费用第三次涨价了，1月份FBA物流全线涨价，3月份多渠道配送费以及弃置费用也涨价。
据小编了解，此次涨价的最大原因主要有两方面。
1. 受俄乌事件影响，3月能源价格环比上升11%，同比增速高达32%。其中，燃油价格环比上涨22%，汽油环比上涨18.3%。
据数据统计，在快递业务运输成本中，燃油一般会占到30%左右。如果燃油价格上涨15%，快递企业的运输成本大约上涨4.5%。因此，燃油价格上涨也是作为物流企业的主要风险之一。
2. 通货膨胀率高涨，美国劳工统计局公布的数据显示，美国3月消费者物价指数(CPI)同比增涨8.5%，创1981年以来最严重通胀，环比上涨1.2%。
计算公式=原派送费X(1+5%)
下列调整后的亚马逊物流配送费于2022年4月28日生效。
此举有利于卖家扩大参与FBA轻小商品计划的产品范围并减低履行成本，以下是公告内容：
此更改有利于卖家的更多产品有资格参与该计划并降低履行成本。其他计划资格要求(例如重量限制和产品尺寸)将保持不变。
FBA轻小商品计划降低了产品的履行成本，有利于卖家向全球数亿亚马逊买家销售更多低成本产品。
所以，对于亚马逊的调整，卖家能有焦虑也可以理解，但不能太过于焦虑。
因为，费用调整对于所有人都是一样的。既然选择亚马逊这条路，就要明白光靠焦虑和抱怨是没有用的。
如何在越来越高的运营成本下保住自己的利润?如何在运营的哪些环节节省运营成本?这才是卖家需要真正思考的问题。
众所周知，近几年，PPC广告成本的水涨船高。
很多卖家企业2016-2017年广告花费占销售额比2-4%左右，2018-2019年占比5-7%左右，2020年占比8-10%，2021年也已超过10%。
平台规则的收紧，多数卖家也已不敢再刷，从而也会将运营成本投放到广告中来，广告流量成本只会越来越高而无法越来越低，也导致利润会被不断压缩。
因此，卖家若还是按照以前粗放型运营思路走，最后必将血本无归。
卖家想要实现真正的盈利，把真正的利润落到自己口袋，需要做的就是精细化运营。
做好选品，提升运营能力，把握好运营节奏，推动自然订单销量，获取更多利润，才能在激烈的竞争环境下赢得市场，站稳脚跟!
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